Bijna 3 maanden nadat het Bestuur Regio Utrecht (BRU) heeft aangekondigd dat de OV-concessie voor het stads- en streekvervoer is gestart, is deze nog steeds niet gepubliceerd op aanbestedingskalender.nl. Aangezien het een openbare Europese aanbesteding betreft mag daarmee worden aangenomen dat de concessie nog steeds niet gestart is.
Op 31 mei besloot het Dagelijks Bestuur van [...]
Ondanks een prominente aankondiging in BRU actueel van 8 juni is de openbare aanbesteding van de concessie voor het openbaar vervoer in onze regio nog niet gestart. Het gaat om alle busvervoer in de stad en regio Utrecht tot 2019. De concessie zelf moet starten in december 2011.
Openbaar
Er is eea te doen geweest over de [...]
Het Rotterdamse tram, bus en metro-bedrijf RET liet de populariteit van de OV-chipkaart onderzoeken. Bij dat soort jubelberichten is het altijd interessant wat ze vooral niet in de persberichten vermelden.
Zo geeft 52% van de ondervraagden aan tenminste 1 keer niet uitgecheckt te hebben. Dat kost je nl. 4 euro per keer. De helft van deze [...]
Niet toevallig kondigt het BRU een dag voor de gemeenteraadsverkiezingen aan over te stappen op hybride bussen. Daarmee is echter ook nog niet gezegd dat ze er ook echt gaan rijden. In feite is dit zelfs oud nieuws in een nieuw jasje. Het BRU heeft in 2006 ook al eens besloten dat er in 2010 [...]
Over het Vredenburg rijden ruim 2600 bussen. Er komen, als alle bouwwerkzaamheden zijn afgerond, bushaltes terug en er zijn stoplichten. Voor de Saneringstool, het landelijke instrument van het Ministerie van VROM voor de berekening van de luchtkwaliteit, gaat men daarom uit van de laagst mogelijke snelheid (13 km/u) van bussen op het Vredenburg. De invoergegevens, [...]
Het is nu één jaar geleden dat het Wijk C Komitee er achter kwam dat de 144 nieuwe streekbussen ruim 8 keer zoveel stikstofdioxide uitstoten dan waar de gemeente van uit ging. Dit zijn bussen van de Nederlandse fabrikant VDL type Ambassador 200.
Wat we toen echter nog niet wisten is dat er in 2007 al [...]
We hebben het jarenlang gehoord. De bouwplannen in het Stationsgebied zouden de luchtkwaliteit verslechteren maar dat zou gecompenseerd worden door schone bussen en een milieuzone. Sinds kort weten we dat de GVU bussen per 1 januari 2010 helemaal niet schoner zijn geworden. Dat deze bussen er niet in 2010 zouden komen wist de gemeente echter [...]
De stadsbussen in Utrecht zijn de komende jaren minder milieuvriendelijk dan gepland. De door de gemeente en regio gepland ’schone bussen’ komen pas in 2012.
Dat blijkt na vragen van deze krant. Het was de bedoeling dat alle bussen van het GVU vanaf 1 januari zouden voldoen aan strenge Europese normen voor de uitstoot van schadelijke [...]
