Dankzij De Nieuwe Utrechter (DNU) is het hoge woord er nu uit. De peperdure landtunnel (1mld€) bij Leidsche Rijn blijft nog 2 jaar dicht. De Telegraaf leest DNU ook en wijdde er vandaag een voorpagina artikel aan. Demissionair minister Eurlings en burgemeester Wolfsen hebben nu toegezegd dat er komend voorjaar tijdelijk asfaltstroken naast de tunnel aangelegd zullen worden. Daarvoor moeten echter nog wel procedures doorlopen worden. Wie het tijdelijke extra asfalt gaat betalen is nog onduidelijk.
Aanbesteding OV nog niet gestart (2)
Bijna 3 maanden nadat het Bestuur Regio Utrecht (BRU) heeft aangekondigd dat de OV-concessie voor het stads- en streekvervoer is gestart, is deze nog steeds niet gepubliceerd op aanbestedingskalender.nl. Aangezien het een openbare Europese aanbesteding betreft mag daarmee worden aangenomen dat de concessie nog steeds niet gestart is.
Op 31 mei besloot het Dagelijks Bestuur van het BRU dat uitstel van de concessie niet mogelijk is. Het probleem is dat er hybride bussen zijn voorgeschreven en deze zijn nog niet voldoende beschikbaar. Het gaat om ca 200 bussen en alleen Connexxion zou op korte termijn over dit aantal kunnen beschikken. Een andere busmaatschappij zou deze bussen moeten gaan bestellen en de termijn daarvoor werd te kort verondersteld als de concessie werd uitgesteld.
Openbaarheid
De SP heeft er eerder voor gepleit dat het bestek van de concessie openbaar werd gemaakt zodat bewoners (waaronder OV-reizigers) er over konden meedenken en praten. Dat verzoek werd afgewezen omdat uitstel om bovenstaande reden niet mogelijk zou zijn.
Het Wijk C Komitee heeft een maand geleden een WOB-procedure gestart om het bestek alsnog boven water te krijgen. Het Komitee wil o.a. weten welke milieu-eisen er aan de bussen gesteld worden. Er rijden dagelijks 2600 bussen door en langs Wijk C.
Luchthaven Haarzuilens
De gemeente Utrecht heeft bij de Provincie bezwaar aangetekend tegen het verlenen van een vergunning voor een vliegveld bij Haarzuilens. Het gaat om een vliegveld voor Ultralight vliegtuigen met (hulp)motor. De termijn voor het indienen van een bezwaarschrift (zienswijze) is inmiddels verlopen.
Vakantieperiode
Deze termijn lag voor velen exact in de vakantieperiode (15 juli tot 25 augustus). Als een aanvraag (net als bij de asfaltcentrale) niet al te lang voor de vakantie wordt ingediend dient de Provincie daar binnen een bepaalde termijn een besluit op te nemen. De aanvrager zal daar vast en zeker rekening mee gehouden hebben.
Asfaltcentrale De Eem mag uitbreiden
Asfaltcentrale De Eem in Eemnes mag de productie gaan uitbreiden van 200.000 naar 495.000 ton asfalt per jaar. De Raad van State oordeelde woensdag dat de bewoners wel degelijk iets kunnen merken van stank, stof en roet van De Eem, maar verklaarde niettemin alle bezwaren ongegrond.
Volgens de hoogste bestuursrechter voldoet de asfaltcentrale ook na de uitbreiding aan de normen die gelden voor de uitstoot van stank en fijn stof. Om die reden hield de hoogste bestuursrechter woensdag de door de provincie Utrecht verleende vergunning overeind.
Asfaltcentrale Utrecht
Dit voorspelt niet veel goeds voor de bezwaarmakers tegen de uitbreiding van de Asfaltcentrale aan de Groenewoudsedijk in Utrecht. Belangrijk verschil tussen de twee centrales is echter wel de afstand tot de dichtstbijzijnde woningen. In Eemnes is dat 1 kilometer en in Utrecht is dat slechts 270 meter naar de (flat)woningen aan de Rooseveltlaan. Binnen een straal van 1 kilometer wonen zelfs tienduizenden mensen. Voor deze asfaltcentrale komt er overigens ook nog een procedure bij de gemeente i.v.m. de benodigde bouwvergunning.
Meetsysteem luchtkwaliteit in aantocht
Het meetsysteem luchtkwaliteit, waar de gemeenteraad in het voorjaar van 2009 al in principe toe had besloten, lijkt nu dan eindelijk in aantocht. Het ligt in de planning, aldus een medewerkster van de afdeling Bereikbaarheid, dat de concrete plannen van het meetsysteem in september aan de wijkraden zal worden voorgelegd.
Vertrouwelijk
Wij gaan er van uit dat deze consultatie van de wijkraden niet in vertrouwelijkheid zal plaatsvinden. Zodra meer bekend is zullen de plannen op deze website te vinden zijn.
Zwartrijden ondanks ov-chip populair
Zwartrijden in bussen en trams is in Amsterdam niet afgenomen sinds de invoering van de ov-chipkaart. Vooral in trams zonder conducteur wordt nog steeds massaal gereisd zonder geldig vervoersbewijs. Dat blijkt uit cijfers van vervoerbedrijf GVB en steekproeven van Het Parool. Vooral lijn 5, 16 en 24, en de Amstelveenlijn (sneltram 51), waar geen poortjes staan op de metro-perrons, zitten vaak vol zwartrijders.
Grijs rijden
In de andere trams en in de bussen wordt vooral veel ‘grijs’ gereden: bij het instappen checken passagiers dan wel in, maar ze checken even later meteen weer uit, terwijl ze wel vijf of tien haltes meerijden. Grijsrijders betalen wel het instaptarief van 78 cent, maar niet de aanvullende 10,4 cent per kilometer.
zie ook artikel AT5
Fly-over nog niet aanbesteed
De fly-over over het 24 oktoberplein is nog steeds niet aanbesteed. Dit valt op te maken uit gegevens op aanbestedingskalender.nl. De sluiting van de aanbesteding is verplaatst naar 2 september, wat eerst nog 2 maart was. De reden van de vertraging is ons onbekend. De bouwvergunning is al sinds 30 maart onherroepelijk.
Planning gewijzigd
Volgens de ene gemeentelijke webpagina start de bouw van de fly-over volgens planning in april (2010). Op een andere website staat dat de bouw begint in januari 2011.
Asfaltcentrale mag uitbreiden
De Provincie Utrecht gaat toestemming verlenen aan de Asfaltcentrale Utrecht aan de Groenewoudsedijk om uit te breiden. In het verleden heeft deze asfaltcentrale, die midden in de gemeente Utrecht ligt, veel geuroverlast gegeven. In 2008 is de asfaltcentrale om deze reden ook tijdelijk stilgelegd.
Naar verwachting zal de asfaltcentrale het asfalt gaan leveren voor de diverse wegverbredingen rondom Utrecht.
Bezwaar
Omwonenden kunnen tot 1 september 2010 nog een zienswijze (bezwaar) indienen bij de provincie. Ook wordt er op 19 augustus door de provincie een avond (“gedachtewisseling”) georganiseerd in het Provinciehuis in Rijnsweerd.
Zie ook artikel Binnenlands Bestuur
link: Milieugroep Zuilen
schriftelijke vragen Groenlinks PS
Politie-tekort door evenementen
De politiebonden luidden afgelopen mei, rond de nationale bekerfinale voetbal, voor het eerst publiekelijk de noodklok over de inzet van politiemensen tijdens evenementen. Van minister tot korpschefs en burgemeesters, iedereen ziet dat evenementen een onevenredige druk leggen op de capaciteit van de politie. Niemand is tot nu toe echter bereid om hier consequenties aan te verbinden en keuzes te maken.
Ook in Utrecht groeit het aantal evenementen de pan uit. Bijvoorbeeld evenementen als de Giro, Koninginnenacht en -dag en in de toekomst misschien de Tour en Culturele Hoofdstad, leggen een grote druk op het politiewerk. Hierdoor is er geen capaciteit meer over voor onderzoek naar een “gewone inbraak”.
Bewoners ervaren ook in toenemende mate (geluids)overlast van evenementen. De ambitie van “Utrecht op de kaart zetten” heeft een prijs. De inwoners van de stad zijn er in ieder geval niet bij gebaat.
zie item NOS journaal
Linke paaltjes op fietspaden
Paaltjes op het fietspad zorgen jaarlijks voor bijna drieduizend gewonden. Zo’n 2500 mensen melden zich bij de eerste hulp en 325 fietsers belanden voor langere tijd in een ziekenhuis. Dat blijkt uit onderzoek van de Fietsersbond. Ongelukken op onverharde en halfverharde fietspaden zijn nog niet meegeteld.
Jaarlijks 3000 gewonden door obstakels op fietspad
Uit onderzoek van de Fietsersbond blijkt dat meer dan 99 procent niet aan de aanbevolen vormgevingsnormen voldoet. De Fietsersbond roept fietsers daarom op gevaarlijke en of overbodige paaltjes te melden op www.fietsersbond.nl/meldpunt. De Fietsersbond zorgt dat de klachten bij de gemeente of provincie terecht komen en bewaakt of de gemeente of provincie de situatie verbetert.
UPDATE: (12-8-2010) 186 klachten over fietspaden binnen gemeente Utrecht geregistreerd via bovenstaande link